Hot-Wheels-Schlüssel- oder Taschenanhänger selber machen: mit und ohne Bohren

Zuerst das Auto auswählen

Beginnen Sie mit einem Auto, das Sie ohne Bedenken dauerhaft verändern können: ein doppelt vorhandenes Auto oder ein loses Auto, das schon Lackschäden hat. Autos auf der Blisterkarte und alle Autos, die Sie im Originalzustand behalten möchten, sind etwas für die Methoden ohne Bohren. Die Hobbyseite Dad's Custom Creations, die beschreibt, wie man Autos zum Customizen durch Ausbohren der Nieten zerlegt, nennt das „Versuch und Irrtum“ und empfiehlt, zuerst „an ein paar Spender- oder Schrottautos“ zu üben. Dasselbe gilt für ein Schlüsselanhänger-Loch.

Drehen Sie das Auto dann um. Eine englischsprachige Instructables-Anleitung von 2015, „Hot Wheels Car Key“, beschreibt zwei Nieten, die „die Metallkarosserie mit dem Kunststoff-Unterboden“ verbinden, als „ein durchgängiges Merkmal fast aller Hot Wheels“; ihr Autor merkt aber auch an, dass Modelle variieren. Prüfen Sie also, ob Ihr Unterboden aus Kunststoff oder aus Metall ist, bevor Sie eine Stelle wählen: In einem Kunststoffboden hat eine Ösenschraube weniger Halt, und ein Metallboden braucht Metallbohrer, wie die Anleitung empfiehlt, und langsames Bohren.

Bei einem Halter oder einer Box kommt es auf die Größe an, beim Bohren nicht. Hot Wheels sind nicht alle exakt 1:64 (unser Ratgeber dazu, welchen Maßstab Hot Wheels haben, erklärt, warum). Prüfen Sie Ihr Auto also an Halter oder Box, statt es vorauszusetzen.

Fünf Wege, ein Auto an Schlüssel oder Tasche zu hängen

Jeder selbstgemachte Hot-Wheels-Schlüsselanhänger läuft auf eine dieser Methoden hinaus. Die beiden Ja/Nein-Spalten sind die, nach denen Sie entscheiden sollten.

Beim „Autoschlüssel“-Umbau wird ein echter Schlüssel in die Karosserie des Autos gesetzt; das ist ein größeres Projekt, und die Instructables-Anleitung (englisch) beschreibt es Schritt für Schritt.

Hot-Wheels-Auto für einen Schlüsselanhänger anbohren: Schritt für Schritt

Das ist die Bohrmethode für ein Hot-Wheels-Auto als Schlüsselanhänger: eine Ösenschraube im Unterboden und ein Spaltring (Schlüsselring) durch die Öse. Bohren ist dauerhaft. Sobald ein Loch im Unterboden ist, ist das Auto nicht mehr im Originalzustand.

Was Sie brauchen: eine Bohrmaschine mit kleinen, für Metall geeigneten Bohrern, einen Schraubstock oder eine Zwinge, ein Stück Stoff, eine kleine Ösenschraube, einen Spaltring, Augenschutz und eng anliegende Handschuhe. Die Instructables-Anleitung nennt dieselben Grundlagen (eine Bohrmaschine mit Bohrersatz, einen Schraubstock „oder Ähnliches“, Schutzausrüstung). Wählen Sie zuerst die Ösenschraube, denn sie bestimmt das Loch.

Wo bohren: ein allgemeiner Leitfaden

Autos unterscheiden sich, das hier ist also eine allgemeine Orientierung und keine Regel für Ihr Auto. Halten Sie Abstand zu den Achsen, damit der Bohrer sie nicht trifft und der Kunststoff um sie herum nicht reißt. Bleiben Sie weg von den Nietzapfen, die Karosserie und Unterboden zusammenhalten: Sie auszubohren ist die Art, wie Hobbybastler ein Auto zerlegen, und das ist hier nicht das Ziel. Meiden Sie die offene Mitte des Unterbodens, wo dünnes Material über der hohlen Karosserie liegt und eine Ösenschraube kaum Halt findet. Suchen Sie eine feste Stelle an den Enden, vor der Vorderachse oder hinter der Hinterachse. Das Instructables-Projekt, das statt einer Ösenschraube einen Schlüsselring durch die Karosserie führt, setzte sein Loch „entlang der hinteren Stoßstange“.

Die Schritte

1. Auto einspannen. Halten Sie es in einem Schraubstock oder einer Zwinge fest, damit es sich nicht dreht, wenn der Bohrer greift. Der Instructables-Autor legte „kleine Stoffstücke“ zwischen Schraubstock und Auto, damit der Lack nicht zerkratzt.
2. Augenschutz aufsetzen. Dieselbe Anleitung sagt, man solle Handschuhe und Augenschutz tragen, „besonders beim Bohren oder Schleifen in Metall“. Die Handschuhe sollten eng anliegen; halten Sie lose Ärmel, Schmuck und lange Haare vom drehenden Bohrer fern. Bürsten Sie die Metallspäne danach weg; blasen Sie sie nicht weg.
3. Stelle markieren. Wählen Sie einen festen Teil des Unterbodens (siehe oben) und machen Sie eine kleine Delle oder einen Stiftpunkt, damit der Bohrer nicht abrutscht.
4. Langsam ein kleines Vorloch bohren. Dad's Custom Creations stellt fest, dass „eine mittlere bis langsame Drehzahl hier gut funktioniert“, wenn man die Niete eines Autos ausbohrt. Hunkers englischsprachiger Ratgeber zu Ösenhaken, der für Holz geschrieben ist, sagt, man solle einen Bohrer „etwas kleiner als der Durchmesser des Schraubengewindes“ nehmen und ein Loch bohren, „so tief, wie der Schaft lang ist“. Bei einem Auto ist die feste Stelle oft dünn, mit der hohlen Karosserie dahinter. Wählen Sie also eine Ösenschraube mit kurzem Gewinde und bohren Sie nicht tiefer als dieses Gewinde.
5. Ösenschraube eindrehen. Drehen Sie sie von Hand im Uhrzeigersinn und drücken Sie dabei nach unten. Stecken Sie für die letzten Umdrehungen einen dünnen Schraubendreher oder, wenn die Öse zu klein ist, einen Nagel durch die Öse und nutzen Sie ihn als Hebel, wie Hunker es beschreibt.
6. Spaltring anbringen. Öffnen Sie den Ring, führen Sie ihn durch die Öse und fädeln Sie Ihre Schlüssel oder einen Clip auf.

Ziehen Sie fest am Ring, bevor Sie Schlüssel anhängen. Dreht sich die Ösenschraube frei oder lässt sie sich herausziehen, ist das Loch zu groß oder das Material zu dünn: Wechseln Sie zu einer festeren Stelle oder kleben Sie die Ösenschraube mit einem Epoxidkleber für Metall und Kunststoff ein, wie ihn das Instructables-Projekt verwendet. Kleber macht die Veränderung noch endgültiger.

Optionen ohne Bohren und was Sie dafür aufgeben

Soll das Auto bleiben, wie es war, muss es gehalten statt durchbohrt werden. Bei jeder der drei Möglichkeiten müssen Sie auf etwas verzichten.

Eine Halterung am Unterboden. Statt das Auto selbst anzubohren, befestigen Sie einen fertigen Adapter darunter. Triple Seven schreibt, sein Hot Wheels Keychain Mount aus Carbon „befestigt sich am Unterboden, ohne Ihr Auto zu beschädigen“. Lesen Sie, bevor Sie sich für eine Halterung entscheiden, wie sie befestigt wird: Eine, die Kleber braucht, ist so dauerhaft wie ein Loch. Eine Halterung hält das Auto, deckt es aber nicht ab.

Ein 3D-gedruckter Halter mit Gummibändern. Druckdateien dafür werden auf Seiten wie MakerWorld geteilt. Ein dortiges Angebot, die Pocket Garage, beschreibt einen zweiteiligen Halter, der das Auto mit zwei kleinen Gummibändern zwischen Rädern und Radkästen hält, ohne Kleber, Magnete oder Veränderungen am Auto. Die Nachteile: Bänder dehnen sich mit der Zeit, tauschen Sie sie also aus, sobald sie ausgeleiert aussehen, und der Kunststoff ist wichtig, wenn Ihre Schlüssel Zeit in einem heißen Auto verbringen (siehe die FAQ zu PLA unten).

Eine geschlossene Box für ein loses Auto. Das Auto sitzt in einer durchsichtigen Box, die am Schlüsselbund hängt; es ist also abgedeckt und unberührt. Die Innenmaße sind unterschiedlich, und unser Ratgeber zur Wahl einer Hot-Wheels-Schlüsselanhänger-Box sagt, was Sie vergleichen sollten.

Schlüssel oder Tasche? Warum ein Taschenanhänger eine andere Aufgabe ist

Am Schlüsselring verbringt ein Auto den Tag mit Metallschlüsseln in der Hosentasche; der Preis dafür ist vor allem abgeriebener Lack. Als Auto-Taschenanhänger an Rucksack oder Stoffbeutel schwingt es bei jedem Schritt, stößt an die Tasche und zieht die ganze Zeit an seiner Befestigung.

Die Verbindung ist also der Teil, auf den Sie achten sollten. Eine Ösenschraube in einem Kunststoffboden, ein Gummiband oder eine gedruckte Schlaufe trägt das ganze Gewicht und das ganze Schwingen des Autos. Prüfen Sie sie an einer Tasche öfter, und befestigen Sie das Auto an einem Riemenring oder an einer auf die Tasche genähten Schlaufe statt an einem Reißverschlussschieber.

Zur Hardware: Ein englischsprachiges Schlüsselanhänger-Arbeitsblatt von TeachEngineering listet die üblichen Befestigungen auf, darunter runde Ringe, Schnappverschlüsse, Karabinerhaken und drehbare Schnapphaken. Ein Spaltring hält das Auto eng am Schlüsselbund; ein Clip an einem kurzen Band lässt es abseits davon hängen, aber es schwingt mehr.

Ohne Bohren: Passt Ihr Auto in unsere Box?

Wenn Sie ein Auto am Schlüsselbund haben möchten, ohne dass es ein Loch bekommt, ist eine geschlossene Box die Möglichkeit ohne Bohren, die das Modell unverändert lässt. Wir stellen die Kicar Pocket Case, eine Schlüsselanhänger-Vitrine für 1:64-Modelle mit 90 × 38 × 25 mm Innenmaß, selbst her. Nichts wird gebohrt oder geklebt: Das Auto wird mit einem Gummiband und einem Drahtband an einer Bodenplatte befestigt, und die Platte wird in die Box verschraubt. Ein Trageband läuft durch eine am Gehäuse angeformte Öse und endet in einem Karabiner, sodass es an einen Schlüsselring oder einen Taschenriemen kommt.

Prüfen Sie zuerst die Höhe. Das Auto, einschließlich eines Spoilers oder Dachgepäckträgers, muss unter 25 mm hoch sein, am besten mit etwa 1 mm Luft. Normale Hot-Wheels-Autos sind meist etwa 65–75 mm lang, deutlich unter 90 mm; die meisten sollten also passen, hohe Pick-ups und Vans sollten Sie nachmessen. Unser Größenratgeber für den Maßstab 1:64 enthält maßstabsgetreue Größen, und der Ratgeber zu Schlüsselanhänger-Boxen behandelt Boxen allgemein.